鋼軌樁工法：經濟可靠的基地擋土方法

鋼軌樁擋土工法是一種常用的地基工程方法，它通過使用鋼軌樁和土壤之間的摩擦力來防止土壤滑動和崩塌。本文將詳細介紹鋼軌樁擋土工法的原理、施工過程和應用場景，並探討它與其他擋土工法的比較優勢和注意事項。

鋼軌樁擋土工法的原理是通過鋼軌樁與土壤之間的摩擦力來防止土壤滑動和崩塌。鋼軌樁可以承受橫向土壓力和向下荷載，同時還可以在一定程度上減少土壤中水的滲透。

施工過程中，首先需要進行土壤分析和勘測，確定鋼軌樁的位置和深度。然後，在地面上劃出樁的位置和方向，挖掘出樁孔，然後在孔中插入鋼軌樁。安裝完所有的鋼軌樁後，需要在樁之間填充土壤，將土壤逐步夯實，直到達到所需的密實程度。

鋼軌樁擋土工法的應用場景非常廣泛，特別是在機場、高速公路、鐵路、橋梁等大型基礎工程項目中得到了廣泛應用。鋼軌樁擋土工法不僅可以有效地減少土壤滑動和崩塌的風險，還可以減少擋土牆的建設成本和時間，同時對環境的影響也較小。

與其他擋土工法相比，使用鋼軌樁可以更節省空間，因為它們的直徑相對較小，所以可以用更少的土地來完成工程。另外，與其他擋土方法相比，鋼軌樁擋土工法的建造速度非常快，可以在短時間內完成工程，節省時間和成本。最後，這種方法非常適合在較為惡劣的環境下使用，例如海岸、河岸等潮濕和易受波浪衝擊的地區。

擋土方式採用鋼軌樁時，鋼筋撿料要注意些什麼呢？

不論是鋼排樁、鋼板樁還是鋼軌樁，只要是打樁式的擋土工法，都會搭配安全支撐系統來完成擋土目的，鋼軌樁工法本身和鋼筋撿料並沒有直接影響，而安全支撐系統中的中間樁因為打樁位置必須在開挖範圍之內，所以必須由1樓地版垂直一路貫穿整個地下室，並在日後結構完成1樓地板後將中間樁全數抽出，一般建案中間樁數量都是好幾十支，平均布置在建物範圍裡，地下室每個樓層在樁位都要用模板隔開，鋼筋混凝土不可以和中間樁澆置結合，使中間樁處於一個能活動的狀態，方便日後抽離。因此總結一下擋土方式採用鋼軌樁時，鋼筋撿料注意事項：

• 地下室每個樓層在樁位處都會是樓板開口(我們稱其為第一次施工)：
  在這個階段，鋼筋撿料師要參考安全支撐平面圖確認中間樁數量，訂定每個中間樁位的版開口尺寸，並依此計算出開口補強筋及二次回封的版預留筋。
  若是筏式基礎的水箱蓋(BS)時，每個中間樁位也可以兼當模板拆模孔使用，但並非每塊版都會有中間樁穿過，撿料師應要先清點出拆模孔的應有數量，再以此扣除中間樁數量後，得到非樁位拆模孔數量。

另外值得注意的是，BS拆模孔的數量表示應該將樁位與非樁位兩者分開表示，例如「樁位x50處 + 非樁位x35處」。為什麼這麼麻煩呢？因為下一個樓層開始就不需再設置拆模孔，但是中間樁數量是相同的，所以你坐下一樓層的時候只要將非樁位的數量拿掉即可

• 中間樁抽離後，開口要回補復原(我們稱其為第二次施工)：
  開口回補復原(或稱作開口回封)，施工人員會將上個階段設置好預留筋彎進樓板內，然後以鐵線綁紮固定，通常鋼筋撿料師不需要再專門為這個位置撿料。