客戶改圖的時候會發生什麼
問「這套軟體好不好用」很難有答案，問「客戶改圖那天會發生什麼」就很具體。改圖是這一行的高頻真實情境，也是三條技術路線差距最大的地方。
同一次改圖，三條路線各自要做什麼
假設客戶把某層的一支梁斷面加大、配筋跟著改。
| 路線 | 改圖那天要做的事 |
|---|---|
| ① 在既有 CAD 圖上作業 | 在圖上改那支梁 → 重新統計 → 重出料單。改的對象就是交付物本身。 |
| ② 獨立系統／填表單 | 在圖上改一次，再到系統裡把對應的資料改一次。兩份東西要靠人或流程保證一致。 |
| ③ 先建模型再出圖 | 回到模型改 → 重新算量 → 重新出圖。模型是唯一真相，所以任何改動都得先回到模型。 |
三條路線最後都交得出改好的施工圖與料單，差別在中間要經過幾個地方。改一次的差距也許不大；改十次、而且是在交期前幾天連續改，差距就是整個案子的工時結構。
為什麼「不必重跑整條流程」不是話術
關鍵不在速度快慢，在於有沒有第二份需要同步的東西。資料建在圖以外的地方時，同步就是一道人工步驟；只要是人工步驟，它就會在趕件的時候被跳過，然後在工地被發現。
在既有圖面上作業的路線沒有這道步驟，不是因為它比較聰明，是因為工程量本來就是從那張圖算出來的——圖改了，重算一次就是新的數量，沒有第二份資料需要對齊。代價則是它綁在 CAD 環境裡，也做不到模型才做得到的那些事。
- 改的是圖本身，不是圖的副本或圖的模型
- 工程量是繪製過程的產物，重算即最新，沒有第二份要同步
- 圖面上的矛盾由交叉比對挑出來，不必靠人記得哪裡改過
這不是說模型路線不好
專案本來就要交模型的時候，建模成本已經先付掉了，此時從模型算量是合理的，而且模型能回答很多圖面回答不了的問題（碰撞、施工順序、跨工種整合）。
差別只在前提：如果你的交付物是鋼筋施工圖、模型不是必要產出，那為了算量而先建模型，就是替改圖多加一層要同步的東西。選型的問題從來不是哪條路線比較先進，是哪條路線的代價落在你付得起的地方。
改圖會用到的功能
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